Panduan Rinci untuk Penggunaan Rangka Perancah Berpasangan Disk

Perancah Kopling Cakram menawarkan banyak keuntungan termasuk daya dukung beban tinggi, stabilitas struktural, keamanan dan keandalan, kemudahan pemasangan dan pembongkaran, masa pakai yang lama, dan manajemen yang mudah. Ini banyak digunakan dalam proyek konstruksi publik seperti jembatan, terowongan utilitas, kereta api bawah tanah, bangunan industri besar, panggung utama, dan tempat olahraga Hari ini kami akan memberikan gambaran singkat tentang prosedur pemasangan, konstruksi, pembongkaran, dan penerimaan untuk komponen inti sistem perancah kopling cakram: rangka penyangga kopling cakram.

Keamanan struktur selalu menjadi tujuan utama dalam pelaksanaan proyek konstruksi, terutama untuk bangunan umum, di mana sangat penting untuk memastikan bahwa struktur tetap aman dan stabil selama peristiwa seismik. Persyaratan keselamatan untuk mendirikan perancah kopling disk adalah sebagai berikut:

1. Pemasangan harus benar-benar mematuhi rencana yang disetujui dan persyaratan yang diuraikan dalam pengarahan lokasi. Dilarang keras mengambil jalan pintas. Kepatuhan yang ketat terhadap prosedur pemasangan adalah wajib. Tiang penyangga yang cacat atau yang telah diluruskan sebelumnya tidak boleh digunakan sebagai bahan konstruksi.

2. Selama proses ereksi, teknisi yang berkualifikasi harus berada di lokasi untuk mengawasi pekerjaan, dengan petugas keselamatan yang melakukan inspeksi dan pengawasan selama proses berlangsung.

3. Selama ereksi, operasi yang tumpang tindih pada tingkat yang berbeda sangat dilarang. Langkah-langkah yang efektif harus diterapkan untuk memastikan pemindahan dan penggunaan material, perlengkapan, dan peralatan yang aman. Tergantung pada kondisi lokasi, petugas keamanan harus ditempatkan di titik akses dan di atas/di bawah area kerja untuk memberikan pengawasan.

4. Beban konstruksi pada tingkat kerja harus sesuai dengan persyaratan desain dan tidak boleh melebihi batas yang ditentukan. Material seperti bekisting dan baja tulangan tidak boleh terkonsentrasi dalam tumpukan di atas perancah.

5. Selama periode penggunaan perancah, pemindahan anggota struktur yang tidak sah dari kerangka kerja sangat dilarang. Jika pemindahan diperlukan, persetujuan harus diperoleh dari pengawas teknis, dan tindakan perbaikan harus dikonfirmasi sebelum melanjutkan.

6. Perancah harus menjaga jarak aman dari kabel listrik di atas kepala. Pemasangan sirkuit listrik lokasi sementara dan penerapan pembumian perancah dan tindakan proteksi petir harus sesuai dengan ketentuan yang relevan dari standar industri saat ini.

7. Peraturan untuk Bekerja di Ketinggian:

• ① Operasi pemasangan dan pembongkaran perancah harus dihentikan selama angin kencang dengan kekuatan 6 atau lebih, hujan lebat atau salju, atau kabut tebal.
• ② Personel harus menggunakan tangga untuk naik dan turun perancah. Dilarang memanjat kerangka, dan penggunaan tower crane atau hoist untuk mengangkat personel ke atas atau ke bawah.

Saat memasang perancah kopling cakram, uprights vertikal harus dipasang terlebih dahulu, diikuti oleh balok horizontal, dan terakhir penyangga diagonal. Setelah unit perancah dasar terbentuk, unit ini kemudian diperluas untuk membangun sistem perancah yang lengkap.

• Perawatan Fondasi
• Survei dan Tata Letak
• Pemasangan Pelat Dasar dan Penyesuaian Leveling
• Pemasangan Uprights, Anggota Horisontal dan Kawat Gigi Diagonal
• Pemasangan Sesuai dengan Gambar Konstruksi
• Pemasangan Penyangga Atas
• Penyesuaian Ketinggian
• Pemasangan Balok Primer dan Sekunder
• Pemasangan Tindakan Keselamatan
• Instalasi Bekisting
• Inspeksi, Penerimaan dan Dokumentasi

1. Letakkan secara akurat sesuai dengan dimensi yang ditentukan pada gambar konfigurasi rangka penyangga. Lingkup pemasangan harus ditentukan oleh gambar desain atau sebagaimana ditentukan oleh Klien, dengan penyesuaian yang terus menerus dilakukan saat rangka penyangga dipasang.

2. Setelah meletakkan fondasi, posisikan pelat dasar yang dapat disesuaikan di lokasi yang ditentukan. Saat memposisikan, perhatikan bagian bawah pelat dasar; bahan dengan pelat dasar yang tidak rata sangat dilarang. Kunci pas pelat dasar dapat disetel sebelumnya hingga sekitar 250mm dari pelat dasar untuk memudahkan penyesuaian ketinggian selama pemasangan. Geser selongsong rangka utama alas standar ke atas ke alas yang dapat disetel, pastikan tepi bawah alas standar terpasang sepenuhnya di dalam alur tersembunyi pada permukaan penahan beban kunci pas. Posisikan kepala pengecoran palang di atas lubang kecil pada cakram, sejajarkan ujung depannya dengan tabung bundar rangka utama. Kencangkan rakitan dengan memasukkan pengganjal melalui lubang kecil dan memalu dengan kuat pada tempatnya.

3. Setelah memasang sweep bar, ratakan seluruh struktur perancah untuk memastikan perancah berada pada satu bidang horizontal, dengan deviasi horizontal palang tidak melebihi 5mm. Panjang batang ulir alas yang dapat disesuaikan tidak boleh melebihi 300mm. Ketinggian palang horizontal terendah yang berfungsi sebagai palang penyapu dari permukaan tanah tidak boleh melebihi 550mm.

4. Susun bresing diagonal vertikal sesuai dengan persyaratan skema. Sesuai dengan standar peraturan dan mempertimbangkan kondisi pemasangan aktual di lapangan, bresing diagonal vertikal biasanya disusun dalam dua konfigurasi: pola spiral tipe matriks (yaitu, bentuk kolom kisi) dan susunan angka delapan simetris (atau bentuk V simetris). Implementasi harus dipandu oleh skema tersebut.

5. Sesuaikan dan periksa vertikalitas struktur perancah seiring dengan bertambahnya ketinggian ereksi. Deviasi yang diizinkan untuk vertikalitas pada setiap tingkat perancah (ketinggian 1,5 m) adalah ± 5mm. Penyimpangan yang diizinkan untuk vertikalitas keseluruhan struktur perancah adalah ± 50mm atau H/1000mm (di mana H adalah tinggi keseluruhan struktur perancah).

6. Panjang kantilever dari braket penyangga yang dapat disesuaikan yang memanjang dari batang horizontal atas atau balok penyangga baja saluran ganda tidak boleh melebihi 500mm. Panjang batang berulir yang terbuka tidak boleh melebihi 400mm. Kedalaman penyisipan braket penyangga yang dapat disetel ke dalam batang tegak atau balok penyangga baja saluran ganda tidak boleh kurang dari 200mm.

7. Langkah-langkah struktural seperti penguat kolom dan pengaturan pengikatan harus sesuai dengan spesifikasi desain.

Setelah mencapai ketinggian desain untuk pemasangan menara perancah dan sebelum penuangan beton, aspek-aspek kunci berikut dari rangka penyangga kopling-disk harus diperiksa:

• 1. Pondasi harus sesuai dengan persyaratan desain dan rata dan kokoh; tidak boleh ada pelonggaran atau suspensi antara tiang tegak dan pondasi;
• 2. Dimensi tiga dimensi dari struktur perancah yang didirikan harus sesuai dengan spesifikasi desain. Metode pemasangan dan pemasangan penyangga diagonal harus sesuai dengan persyaratan peraturan;
• 3. Panjang proyeksi kantilever dari braket penyangga yang dapat disetel dan alas yang dapat disetel di luar member horisontal harus memenuhi batas yang ditentukan oleh desain;
• 4. Pastikan bahwa pelat pin pada bresing diagonal vertikal terpasang dengan aman dan sejajar dengan tiang tegak; pastikan pelat pin pada member horisontal tegak lurus dengan member horisontal;
• 5. Pastikan bahwa lokasi pemasangan, jumlah, dan konfigurasi semua komponen sesuai dengan spesifikasi desain;
• 6. Semua pelat pin pada rangka penyangga harus dalam posisi terkunci; bagian kantilever harus diposisikan secara akurat. Penyangga diagonal horizontal dan vertikal untuk setiap tahap harus dipasang sepenuhnya dengan pelat pin yang terpasang dengan aman, dan semua perlindungan keselamatan harus ada di tempatnya;
• 7. Langkah-langkah keselamatan yang sesuai, seperti jaring pengaman horizontal, harus memenuhi persyaratan rencana konstruksi khusus;
• 8. Catatan konstruksi dan catatan pemeriksaan kualitas untuk struktur yang didirikan harus tepat waktu dan lengkap.

1. Grouting saluran beton dan prategang hanya boleh dibongkar setelah mencapai kekuatan desain dan lulus inspeksi.

2. Pembongkaran rangka penyangga harus diverifikasi melalui perhitungan dan mematuhi peraturan yang relevan. Waktu pembongkaran bekisting harus dikontrol secara ketat, dengan permohonan pembongkaran resmi yang diajukan dan disetujui sebelum dimulai. Pembongkaran rangka harus dilakukan sesuai dengan urutan yang ditentukan dalam rencana konstruksi.

3. Sebelum membongkar perancah, orang yang ditunjuk harus memeriksa apakah semua material dan puing-puing telah dibersihkan dari struktur. Zona aman harus diberi batas dan rambu-rambu peringatan yang mencolok harus dipasang sebelum pekerjaan dimulai. Seseorang yang berdedikasi harus menjaga keamanan; tidak ada personil lain yang diizinkan untuk bekerja di bawah struktur selama operasi pembongkaran.

4. Saat membongkar menara perancah, patuhi prinsip-prinsip top-down, kemudian didirikan terlebih dahulu dibongkar, dan pembersihan langkah demi langkah (yaitu, dimulai dari area yang menunjukkan defleksi yang lebih besar). Urutan pelepasan komponen harus kebalikan dari urutan pemasangan, dengan pembongkaran simultan pada tingkat yang berbeda sangat dilarang. Urutan pembongkaran harus mengikuti prinsip-prinsip pembongkaran penuh, multi-titik, simetris, seragam, dan bertahap: dimulai dari bay tengah sebelum melanjutkan ke bay samping, membongkar rangka penyangga secara simetris dari pusat bay ke arah kedua penyangga ujung.

5. Pembongkaran sebagian atau pembongkaran tahap atas dan bawah secara bersamaan tidak diperbolehkan. Pastikan pembongkaran berurutan secara menyeluruh, bersihkan satu tahap pada satu waktu, dan bersihkan satu tiang pada satu waktu.

6. Saat membongkar rangka penyangga, untuk menjaga stabilitas struktural, rasio tinggi dan lebar bagian terkecil yang tersisa tidak boleh melebihi 3:1.

7. Saat membongkar pipa baja dan alat kelengkapannya, pipa dan alat kelengkapannya harus dipisahkan. Tidak diperbolehkan mengangkut pipa ke tanah dengan alat kelengkapan yang masih terpasang, atau melepas dan mengangkut dua pipa secara bersamaan.

8. Saat membongkar papan perancah, papan tersebut harus dipasang dan diangkut dari tepi luar ke dalam untuk mencegah papan dan puing-puing membalik ke luar dan jatuh dari ketinggian, sehingga menyebabkan cedera.

9. Selama pembongkaran, personel harus menurunkan setiap komponen ke tanah secara berurutan; dilarang keras melempar komponen.

10. Komponen perancah yang dikirim ke permukaan tanah harus segera diperiksa, diperbaiki, dan dirawat. Kontaminan pada tiang dan ulir harus disingkirkan; komponen yang cacat parah harus dikembalikan untuk diperbaiki. Setelah pemeriksaan dan perbaikan, komponen harus dikategorikan berdasarkan jenis dan spesifikasi untuk disimpan dan dijaga dengan baik.

11. Ketika membongkar komponen struktur, personel harus berkomunikasi satu sama lain dan mengkoordinasikan pekerjaan mereka. Komponen yang kendor harus segera dilepas dan diangkut untuk mencegah terjadinya penyandaran atau penyangga yang tidak disengaja.

12. Setelah menyelesaikan pekerjaan hari itu, periksa dengan seksama area sekitar stasiun kerja. Jika ada area yang berpotensi menimbulkan bahaya, segera perbaiki atau lanjutkan pekerjaan hingga seluruh prosedur atau bagian telah diamankan dengan baik sebelum meninggalkan tempat kerja.

Sistem penyangga kopling baut dilengkapi dengan serangkaian komponen yang sepenuhnya terstandardisasi dan dimodularisasi. Untuk mengakomodasi persyaratan konstruksi praktis, jarak antara simpul kopling tiang vertikal diatur dengan kelipatan 0,5 m, sedangkan panjang palang horizontal dikonfigurasikan dengan kelipatan 0,3 m. Hal ini memungkinkan perakitan beberapa dimensi rangka, memfasilitasi konfigurasi melengkung. Sistem ini dapat dipasang di atas fondasi miring atau berundak dan mampu mendukung bekisting berundak.

Selain itu, sistem pendukung disk-coupling dapat digunakan untuk sementara waktu untuk berbagai tujuan lain. Misalnya, sistem ini dapat berfungsi sebagai jalur yang aman untuk lalu lintas kendaraan; sistem ini dapat digunakan sebagai sistem perancah baris ganda; sistem ini memungkinkan pemasangan platform kerja sementara dengan cepat; bila dikombinasikan dengan tangga step clip-on, sistem ini dengan cepat membentuk rute akses tangga kandang yang aman dan andal yang memudahkan pendakian dan penurunan personel; selain itu, sistem ini hampir dapat menggantikan pipa baja biasa dalam semua aplikasinya.

Sebagai bentuk perancah yang baru, sistem pendukung kopling cakram menawarkan keamanan dan keandalan struktural dalam konstruksi proyek, dengan perakitan dan pembongkaran yang cepat dan nyaman. Sistem ini tidak memiliki komponen yang longgar dan mudah dikelola. Dibandingkan dengan perancah tradisional, perancah ini menunjukkan keuntungan yang jelas dalam hal keamanan dan kualitas teknik, serta dalam mempromosikan praktik konstruksi yang beradab. Oleh karena itu, perancah ini telah dipromosikan dan diadopsi secara luas di berbagai wilayah.