Guida dettagliata all'uso dei telai per impalcature con accoppiamento a disco

I ponteggi con giunto a disco offrono numerosi vantaggi, tra cui l'elevata capacità di carico, la stabilità strutturale, la sicurezza e l'affidabilità, la facilità di montaggio e smontaggio, la lunga durata e la semplicità di gestione. Oggi forniremo una breve panoramica delle procedure di montaggio, costruzione, smontaggio e accettazione del componente principale dei sistemi di ponteggio ad accoppiamento di dischi: il telaio di supporto ad accoppiamento di dischi.

La sicurezza delle strutture è da sempre l'obiettivo principale nella realizzazione di progetti edilizi, in particolare per gli edifici pubblici, dove è fondamentale garantire che le strutture rimangano sicure e stabili durante gli eventi sismici. I requisiti di sicurezza per il montaggio dei ponteggi ad accoppiamento di dischi sono i seguenti:

1. La costruzione deve rispettare rigorosamente il piano approvato e i requisiti indicati nel briefing del cantiere. È severamente vietato tagliare gli angoli. È obbligatorio rispettare rigorosamente le procedure di montaggio. I montanti deformati o precedentemente raddrizzati non devono essere utilizzati come materiale da costruzione.

2. Durante il processo di montaggio, un tecnico qualificato deve essere presente in loco per supervisionare il lavoro, mentre un responsabile della sicurezza effettua ispezioni e controlli durante tutto il processo.

3. Durante il montaggio, è assolutamente vietato sovrapporre le operazioni a diversi livelli. Devono essere attuate misure efficaci per garantire il trasferimento e l'uso sicuro di materiali, accessori e strumenti. A seconda delle condizioni del cantiere, i commissari di sicurezza devono essere posizionati nei punti di accesso e sopra/sotto le aree di lavoro per garantire la supervisione.

4. I carichi di costruzione sul piano di lavoro devono essere conformi ai requisiti di progettazione e non devono superare i limiti specificati. I materiali come le casseforme e l'acciaio d'armatura non devono essere concentrati in cumuli sul ponteggio.

5. Durante il periodo di utilizzo del ponteggio, è severamente vietata la rimozione non autorizzata degli elementi strutturali dalla struttura. In caso di necessità di rimozione, è necessario richiedere l'approvazione del supervisore tecnico e confermare le misure correttive prima di procedere.

6. I ponteggi devono mantenere una distanza di sicurezza dalle linee elettriche aeree. L'installazione di circuiti elettrici temporanei di cantiere e l'attuazione delle misure di messa a terra e di protezione dai fulmini del ponteggio devono essere conformi alle disposizioni pertinenti degli standard industriali in vigore.

7. Norme per il lavoro in quota:

• ① Le operazioni di montaggio e smontaggio dei ponteggi devono cessare in caso di venti di forza 6 o superiore, pioggia o neve intensa o nebbia fitta.
• ② Il personale deve utilizzare scale per salire e scendere dai ponteggi. È vietato arrampicarsi sulla struttura ed è severamente vietato l'uso di gru a torre o di paranchi per sollevare il personale verso l'alto o verso il basso.

Quando si monta un ponteggio ad accoppiamento di dischi, è necessario installare prima i montanti verticali, poi le travi orizzontali e infine le diagonali. Una volta formata l'unità di base del ponteggio, questa viene ampliata per costruire il sistema di ponteggio completo.

• Trattamento della Fondazione
• Rilievo e layout
• Installazione delle piastre di base e regolazione del livellamento
• Installazione di montanti, elementi orizzontali e diagonali
• Realizzazione in conformità ai disegni costruttivi
• Installazione dei supporti superiori
• Regolazione dell'elevazione
• Posa dei travetti primari e secondari
• Installazione di misure di sicurezza
• Installazione di casseforme
• Ispezione, accettazione e documentazione

1. La posa in opera è accurata e conforme alle dimensioni specificate nei disegni di configurazione del telaio di supporto. La portata del montaggio sarà determinata dai disegni di progetto o come specificato dal Cliente, con aggiustamenti continui durante il montaggio del telaio di supporto.

2. Dopo aver preparato le fondamenta, posizionare la piastra di base regolabile nella posizione prevista. Durante il posizionamento, prestare attenzione alla parte inferiore della piastra di base; i materiali con piastra di base irregolare sono severamente vietati. La chiave della piastra di base può essere pre-regolata a circa 250 mm dalla piastra di base per facilitare le regolazioni dell'elevazione durante il montaggio. Far scorrere il manicotto del telaio principale della base standard verso l'alto sulla base regolabile, assicurandosi che il bordo inferiore della base standard sia completamente inserito nella scanalatura incassata sulla superficie portante della chiave. Posizionare la testa di fusione della barra trasversale sul piccolo foro del disco, allineando la sua estremità anteriore contro il tubo rotondo del telaio principale. Fissare il gruppo inserendo un cuneo attraverso il foro piccolo e martellandolo saldamente in posizione.

3. Dopo aver installato la barra di spazzamento, livellare l'intera struttura del ponteggio per assicurarsi che si trovi su un unico piano orizzontale, con una deviazione orizzontale delle barre trasversali non superiore a 5 mm. La lunghezza esposta dell'asta filettata della base regolabile non deve superare i 300 mm. L'altezza da terra della barra orizzontale più bassa che funge da barra spazzatrice non deve superare i 550 mm.

4. Disporre le diagonali verticali secondo i requisiti dello schema. In conformità con gli standard normativi e tenendo conto delle effettive condizioni di montaggio in cantiere, le diagonali verticali sono tipicamente disposte in due configurazioni: una disposizione a spirale di tipo matriciale (cioè a forma di colonna reticolare) e una disposizione simmetrica a otto (o a V simmetrica). L'implementazione deve essere guidata dallo schema.

5. Regolare e controllare la verticalità della struttura del ponteggio all'aumentare dell'altezza di montaggio. La deviazione ammessa per la verticalità ad ogni livello del ponteggio (altezza 1,5 m) è di ±5 mm. La deviazione ammessa per la verticalità complessiva della struttura del ponteggio è di ±50 mm o H/1000 mm (dove H è l'altezza complessiva della struttura del ponteggio).

6. La lunghezza a sbalzo delle staffe di supporto regolabili che si estendono dalla barra orizzontale superiore o dalla trave di supporto in acciaio a doppio canale non deve superare i 500 mm. La lunghezza esposta dell'asta filettata non deve superare i 400 mm. La profondità di inserimento delle staffe di supporto regolabili nella barra verticale o nella trave di supporto in acciaio a doppio canale non deve essere inferiore a 200 mm.

7. Le misure strutturali, come la controventatura delle colonne e le disposizioni di collegamento, devono essere conformi alle specifiche di progetto.

Una volta raggiunta l'altezza di progetto per il montaggio del ponteggio e prima del getto di calcestruzzo, devono essere ispezionati i seguenti aspetti chiave del telaio di supporto del disco-accoppiamento:

• 1. Le fondazioni devono essere conformi ai requisiti di progetto e devono essere piane e solide; non devono esserci allentamenti o sospensioni tra i montanti e le fondazioni;
• 2. Le dimensioni tridimensionali della struttura del ponteggio montato devono essere conformi alle specifiche di progetto. I metodi di montaggio e l'installazione delle diagonali devono essere conformi ai requisiti normativi;
• 3. La lunghezza della proiezione a sbalzo delle staffe di supporto regolabili e delle basi regolabili oltre gli elementi orizzontali deve rispettare i limiti specificati dal progetto;
• 4. Verificare che le piastre dei perni delle diagonali verticali siano saldamente fissate e parallele ai montanti; verificare che le piastre dei perni degli elementi orizzontali siano perpendicolari agli elementi orizzontali;
• 5. Verificare che le posizioni di installazione, le quantità e le configurazioni di tutti i componenti siano conformi alle specifiche di progetto;
• 6. Tutte le piastre dei perni del telaio di supporto devono essere bloccate; le sezioni a sbalzo devono essere posizionate con precisione. Le diagonali orizzontali e verticali di ogni fase devono essere completamente installate con le piastre dei perni saldamente fissate e tutte le protezioni di sicurezza devono essere in posizione;
• 7. Le misure di sicurezza corrispondenti, come le reti di sicurezza orizzontali, devono essere conformi ai requisiti del piano di costruzione specializzato;
• 8. I registri di costruzione e i registri di ispezione della qualità per la struttura eretta devono essere tempestivi e completi.

1. Il calcestruzzo e i condotti precompressi devono essere smontati solo dopo aver raggiunto la resistenza di progetto e aver superato l'ispezione.

2. Il disarmo dei telai di sostegno deve essere verificato mediante calcoli e deve essere conforme alle normative vigenti. I tempi di rimozione delle casseforme devono essere rigorosamente controllati, con una richiesta formale di disarmo presentata e approvata prima dell'inizio dei lavori. La rimozione dei telai deve avvenire secondo la sequenza specificata nel piano di costruzione.

3. Prima di smontare il ponteggio, una persona designata deve verificare che tutti i materiali e i detriti siano stati rimossi dalla struttura. Prima dell'inizio dei lavori deve essere delimitata una zona di sicurezza e devono essere installati cartelli di avvertimento ben visibili. Una persona dedicata dovrà mantenere un cordone di sicurezza; nessun altro personale potrà lavorare sotto la struttura durante le operazioni di smontaggio.

4. Durante lo smontaggio dei ponteggi, attenersi ai principi di smontaggio dall'alto verso il basso, prima il montaggio e poi lo smontaggio, e di smontaggio graduale (cioè iniziando dalle aree che presentano una maggiore deformazione). La sequenza di rimozione dei componenti deve essere l'inverso della sequenza di montaggio, con lo smontaggio simultaneo a livelli diversi rigorosamente vietato. La sequenza di smontaggio deve seguire i principi della rimozione a campata intera, multipunto, simmetrica, uniforme e graduale: iniziare dalla campata centrale prima di procedere alle campate laterali, smontando i telai di supporto in modo simmetrico dal centro della campata verso entrambi i supporti di estremità.

5. Non è consentita la demolizione parziale o la demolizione simultanea dello stadio superiore e inferiore. Garantire una demolizione sequenziale completa, eliminando una fase alla volta e un palo alla volta.

6. Quando si smonta il telaio di supporto, per mantenere la stabilità strutturale, il rapporto altezza/larghezza della sezione più piccola rimanente non deve essere superiore a 3:1.

7. Durante lo smontaggio di tubi e raccordi in acciaio, i tubi e i raccordi devono essere separati. Non è consentito trasportare a terra i tubi con i raccordi ancora attaccati, né rimuovere e trasportare due tubi contemporaneamente.

8. Quando si smontano le tavole del ponteggio, queste devono essere montate e trasportate dal bordo esterno verso l'interno per evitare che le tavole e i detriti si ribaltino verso l'esterno e cadano dall'alto, causando lesioni.

9. Durante lo scarico, il personale deve far scendere a terra ogni componente in sequenza; è severamente vietato lanciare i componenti.

10. I componenti dell'impalcatura consegnati al livello del suolo devono essere prontamente ispezionati, riparati e mantenuti. I contaminanti sui pali e sulle filettature devono essere rimossi; i componenti gravemente deformati devono essere restituiti per essere riparati. Dopo l'ispezione e la rettifica, i componenti devono essere classificati per tipo e specifiche per l'immagazzinamento e mantenuti in buon ordine.

11. Durante lo smontaggio di elementi strutturali, il personale deve comunicare tra loro e coordinare il lavoro. I componenti allentati devono essere prontamente rimossi e trasportati via per evitare appoggi o sostegni accidentali.

12. Al termine della giornata di lavoro, ispezionare accuratamente le immediate vicinanze della postazione di lavoro. Nel caso in cui vengano individuate aree che presentano potenziali pericoli, è necessario porvi rimedio tempestivamente o continuare a lavorare fino a quando una procedura o una sezione completa non sia stata assicurata in modo soddisfacente prima di lasciare la postazione di lavoro.

Il sistema di supporto ad accoppiamento bullonato presenta una serie di componenti completamente standardizzati e modulari. Per soddisfare le esigenze pratiche di costruzione, la distanza tra i nodi di accoppiamento dei pali verticali è impostata con incrementi di 0,5 m, mentre le lunghezze delle barre trasversali orizzontali sono configurate con incrementi di 0,3 m. Ciò consente di assemblare telai di dimensioni multiple, facilitando le configurazioni curve. Il sistema può essere eretto su fondazioni inclinate o a gradini ed è in grado di supportare casseforme a gradini.

Inoltre, il sistema di supporto a dischi può essere utilizzato temporaneamente per numerosi altri scopi. Ad esempio, può servire come passaggio sicuro per il traffico veicolare; può essere utilizzato come sistema di ponteggio a doppia fila; permette di montare rapidamente piattaforme di lavoro temporanee; se combinato con scale a gradini a clip, forma rapidamente una via di accesso sicura e affidabile per la salita e la discesa del personale; inoltre, può virtualmente sostituire il normale tubo di acciaio in tutte le sue applicazioni.

Come forma innovativa di ponteggio, il sistema di supporto ad accoppiamento di dischi offre sicurezza strutturale e affidabilità nella costruzione di progetti, con un montaggio e uno smontaggio rapidi e comodi. Non presenta componenti sciolti ed è facilmente gestibile. Rispetto ai ponteggi tradizionali, presenta chiari vantaggi in termini di sicurezza e qualità ingegneristica, oltre a promuovere pratiche edilizie civili. Di conseguenza, è stato ampiamente promosso e adottato in numerose regioni.